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油品无论在什么条件下,在任何时候都会呈现给人们一种状态:“现在我是这么一个温度(油品中心位置的计量温度t),这么一个密度(视密度ρt,还有测密度时量杯里的视温度t’),这么一个体积(Vt),但是我不是一成不变的:温度一升高,我的密度会变小,体积会变大;温度一降低,我的密度会变大,体积会变小。”这就是俗称的“热胀冷缩”。
这个时候想进行体积交接的人们就麻烦了,油品体积跟着温度跑,一会变大,一会变小,这怎么办呢?于是大家一商量:把任何温度下所测量的体积都放到温度为20 ˚C、一个标准大气压的条件下来比较,这个油品的样子最标准,其余的时候都是不标准的。
无论油品现在是什么体积,都要通过一个变化规律将它修正回去,这个变化规律就是我们所说的体积修正系数(VCF20)。
它是专家们选取不同标准密度的油品,根据其在不同温度呈现出来的体积变化区间,利用内插法编写出来的。所以,人们只需要测量油品的视密度(ρt)、视温度(t’)、计量温度(t),先用视密度(ρt)、视温度(t’)从《石油产品标准密度表》查到标准密度(ρ20),再用标准密度(ρ20)和油品的计量温度(t)从《石油产品修正系数表》中就可以查出油品在当时条件下的体积修正系数。用现在测量的体积(V t)乘以体积修正系数(VCF20)就可以知道这批油的标准体积(V20)。
我们都知道体积乘以密度等于重量。但是,这个量和我们实际称重时还有一个误差,那就是空气浮力会让重量变小,于是细心的人们又创造了一个数值:“空气浮力修正值”,该值为0.0011是石油的常数,单位为g/cm3,如果单位为kg/m3,那么值就是1.1。
通过标准密度、标准体积、空气浮力修正值就可以得到这批油的实际重量了,这样算出来的重量相当的准哦,前提是前面测量的视温度(t)、视密度(ρt)、体积(Vt)都很准的情况下。
重量换算公式:油品的重量m =V20*(P20-1.1)= Vt * VCF20 *(P20-1.1)后来有人把VCF20 *(P20-1.1)起了一个名字叫计重密度(Dt),也提前编了个表,叫《石油产品计重密度表》,于是我们也用标准密度(ρ20)和油品的计量温度(t)查这个表可以得到Dt代查VCF20,直接使用公式m=vt*Dt测算油品重量。
这是因为实行体积交接后,我们把油库出库体积、罐车上收油体积、地罐的储存体积、月底盘点的体积都变成了V20,但有一个环节变不了:销售环节。我们一枪一枪给客户加的油品是用肉眼看到的计量器测出来的,它是vt。也许有人说,我不会天天测量罐内的温度天天换算吗?NO,卖给客户的油品是从油枪里出来的,我们总不能每一枪都去测密度、温度什么的吧,所以这个算准了几乎是不可能的!
夏天,气温一般会高于20 ˚C,所以实际体积V t大于标准体积V20,我们把肉眼看出来的大体积V t通过VCF20缩小到了V20,而我们销售环节卖出油品的体积是大体积V t,收油、存油都是小数,卖出去的是大数,看上去是把10升油卖成了11升,所以从账面上看是赢油了。冬天正好相反,冬季实际温度普遍低于20度,所以我们人为的将体积放大了,而我们卖给客户时是实际体积,偏小,来的油品体积是10升卖出去9升,损耗就产生了!
这个就简单了,夏天卸油时地上温度高,油品正膨胀呢,卸到地下罐温度怎么也得的低几度,油品体积立马收缩了,怎么能不亏损呢?冬天正好反过来,地上温度低到零下几度,地下罐怎么也得10度以上吧,油品到了罐内,温度一升高,体积自然就膨胀了。
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